Космос стал делом жизни

Ровно шестьдесят пять лет назад, 12 апреля 1961 года, с космодрома Байконур советский космонавт Юрий Гагарин отправился в космический полет, который продлился 108 минут.

Все радиостанции  СССР в этот день передали  сообщение ТАСС: «12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен  на орбиту вокруг Земли первый в мире  космический корабль-спутник «Восток» с человеком на борту. Пилотом — космонавтом космического корабля-спутника «Восток» является гражданин  Союза Советских Социалистических Республик, летчик, майор  Гагарин Юрий Алексеевич. Старт космической многоступенчатой ракеты прошел  успешно,  и после набора первой космической скорости и отделения от последней ступени ракеты-носителя корабль-спутник  начал свободный  полет  по орбите вокруг Земли».
После 108 минут  полета Юрий Алексеевич Гагарин успешно  приземлился  в Саратовской области, неподалеку от города Энгельс.
Как известно, летчиков – космонавтов, уроженцев Ивановской области, у нас нет. Тем не менее, и наш текстильный край причастен к развитию ракетно-космической отрасли.
Так, уроженец села Острецово Родниковского района, генерал-полковник В.М. Рябиков после окончания Великой Отечественной войны выполнял задание правительства по вывозу из Германии специализированного оборудования, в том числе связанного с производством немецкой ракеты Фау-2.
Позже под его руководством была разработана и принята на вооружение система ПВО Московской области С-25. При самом активном участии В.М. Рябикова были созданы и успешно прошли испытания первые межконтинентальные баллистические ракеты, а затем запущены первый и второй искусственные спутники Земли.
В числе тех, кто вывел нашу страну в ранг космических держав, были шуяне Б.В. Бальмонт и В.И. Курбатов. Б.В. Бальмонт родился в Шуе. В родном городе окончил 7 классов одного из старейших учебных заведений Ивановской области — школу №2 (сегодня эта школа №2 имени К.Д. Бальмонта).
После окончания МВТУ имени Баумана сделал блестящую карьеру, пройдя путь от инженера-конструктора до министра станкостроительной и инструментальной промышленности СССР.
Шуянин В.И. Курбатов, доктор технических наук, за успешный запуск первого искусственного спутника Земли был удостоен звания Героя Социалистического труда.
Выпускник Ивановской школы ВВС №3 А.Г. Фасковец стал первым в мире летчиком, поднявшим в воздух и посадившим орбитальный космический корабль, управляемый как самолет.
Выходец из села Аньково Ильинского района, академик, дважды Герой Социалистического труда А.А. Благонравов разработал проекты нескольких космических аппаратов.
Связана с нашим краем и космонавтикой семья Космодемьянских, один из представителей которой, доктор наук, генерал А.А. Космодемьянский, родом из Пестяковского района. Ученый внес большой вклад в развитие отечественной космонавтики.
Более 20 лет инженером-испытателем ракетно-космической техники прослужил на космодроме Байконур тейковчанин А.А. Корешков.
Анатолий Анатольевич родился в г. Тейково 8 марта 1931 года. Родители трудились на Тейковском ХБК.
Учиться Толя пошел в среднюю школу №1. После окончания школы, в 1949 году, поступил в Ивановский энергетический институт.
В 1951 году был переведен для продолжения учебы в Артиллерийскую академию им. Ф.Э. Дзержинского.
После окончания академии имени Дзержинского Анатолий Анатольевич Корешков был направлен в один из секретных московских НИИ. Отработал там два года, а в 1957 году был направлен для прохождения дальнейшей службы на космодром Байконур.
Пройдя путь от инженера-испытателя системы радиоуправления первой межконтинентальной баллистической ракеты до начальника испытательной лаборатории радиотехнических комплексов пилотируемых космических кораблей, наш земляк является непосредственным участником и свидетелем всех происходивших там событий.
Анатолий Анатольевич с удовольствием вспоминает годы, проведенные на Байконуре. Работать было невероятно интересно, несмотря на спартанские бытовые условия в первые годы. Весной 1957 года на полигоне начались испытания ракеты Р-7, которой суждено было вывести на земную орбиту первого в истории планеты человека.
Но до этого еще было четыре года. Пока же шли попытки осуществить боевые запуски ракеты. Сегодня мы знаем, что первые три запуска не состоялись, так как «семерку» преследовали неудачи: ракета взрывалась в полете из-за пожара в двигателе, а однажды вообще не смогла взлететь из-за конструкторских ошибок.
Все изменилось 21 августа 1957 года. В этот день был произведен первый удачный запуск, но не боевой. За несколько минут Р-7 достигла заданного района Камчатки, и с этого дня вполне реальными стали планы по выведению на орбиту искусственного спутника Земли.
А.А. Корешков гордится тем, что работал в одной команде с Сергеем Павловичем Королевым, а позже встречался и с Юрием Гагариным.
Анатолий Анатольевич признается, что в самом начале будущий первый космонавт не произвел на него какого-то особого впечатления: «Был невысок ростом, да к тому же ниже нас по званию». Дело в том, что А.А. Корешков и его коллеги на тот момент уже имели на погонах капитанские звездочки, а члены первого отряда космонавтов были старшими лейтенантами.
В 2010 году в издательстве «Собор» (г. Владимир) А.А. Корешков выпустил книгу «За стеной секрета. Записки испытателя». В ней Анатолий Анатольевич рассказывает о годах работы на Байконуре.
Кроме того, А.А. Корешков присылал в редакцию газеты «Наше время» письма, в которых через призму минувших лет размышлял о состоянии дел в отечественной космонавтике: «С началом развития ракетной техники в нашей стране на полигоне Капустин Яр был основан институт военных испытателей. Доказав свою состоятельность в ходе летных испытаний первых баллистических ракет, он стал прообразом такового и на будущем космодроме Байконур. На протяжении полувека люди в погонах совместно с учеными и конструкторами обеспечивали боевую мощь и славу нашей Родины.
В чем состоит работа инженера-испытателя ракетно-космической техники? Она весьма многопланова, но, в конечном счете, сводится к решению двух основных задач: обеспечить качественную подготовку объекта к полету и постоянно совершенствовать ракетно-космическую технику.
В 1958 году в ОКБ-1 была создана космическая лаборатория под названием «блок Д». Ее главной задачей была отработка запуска реактивного двигателя на орбите. Без ее решения дальнейшие шаги в исследовании космоса, включая запуск пилотируемых кораблей, были невозможны. В течение примерно полугода был произведен ряд запусков этой лаборатории на ракете Р-7 на околоземную орбиту. Однако все попытки включить двигатель в работу в условиях невесомости оказались тщетны. А решить эту задачу удалось старшему лейтенанту Шульженко. Его идея была изящна и проста. Явственно представив себе процессы, происходящие в топливном баке в условиях невесомости, он предложил разделить жидкое топливо и газ внутри бака эластичной пленкой, выполненной в виде воздушного шарика, надетого на штуцер газового баллона. Проблема, таким образом, была кардинальным образом решена, а испытатель получил на свое изобретение первое на полигоне авторское свидетельство. А вскоре после этого он получил приглашение на преподавательскую работу в Академию имени Можайского.
При проведении первой международной программы «Союз — Аполлон» блеснул своей эрудицией испытатель телевизионных систем Владимир Иванович Астанков. После выхода из строя системы «Арктур» перед самым стартом корабля «Союз» он смог (при наличии целой бригады во главе с главным конструктором) умозрительно определить вероятную причину неисправности и найти оперативный способ ее устранения на орбите силами самих космонавтов. Благодаря этому пуск «Союза» был осуществлен без ремонта ТВ-системы на старте и в точно установленное время, в результате чего советская сторона выполнила все условия заключённого с американцами контракта. А майор Астанков был награжден орденом «За трудовую доблесть».
Перечень заслуг инженеров-испытателей мог бы быть продолжен и дальше. Но, основываясь только на данных фактах, можно сделать однозначный вывод: успехи отечественной космонавтики не были бы столь впечатляющими, не будь на космодроме данной категории военнослужащих».
Но самые яркие впечатления у Анатолия Анатольевича осталось, конечно же, о запуске корабля «Восток» и о полете Ю.А. Гагарина. За 108 минут, проведенных в космосе, жизнь первого космонавта не раз висела на волоске. Но об этом стало известно гораздо позже.
Вскоре после старта на ракете отказала система радиоуправления выключением двигателей из-за неисправности в блоке питания ее бортового передатчика. При этом дублирующая, автономная система управления также сработала не безупречно (с большой погрешностью), в результате чего корабль вышел на орбиту выше расчетной. В итоге над космонавтом нависла угроза гибели – в случае отказа тормозной двигательной установки (ТДУ). А такой поворот событий не исключался, и на этот случай расчетная высота орбиты была выбрана с учетом возможности посадки «Востока» за счет аэродинамического торможения в атмосфере в течение не более десяти суток. Для фактической же орбиты время полета по этой схеме увеличилось бы вдвое, на что запас продуктов жизнеобеспечения на корабле не был предусмотрен.
После того, как ТДУ успешно сработала и первая опасность миновала, в установленное программой время не сработал механизм отделения приборного отсека от спускаемого аппарата, без чего посадка пилота невозможна. И Юрий Алексеевич, зная об этом, целых 10 минут снова был на волоске от гибели, пока неведомо как указанное разделение все-таки произошло. При этом космонавт не терял самообладания и бодрости духа – доклады на Землю шли регулярно и были полны оптимизма. Данное обстоятельство помогло ему самому справиться с последней неисправностью: уже во время спуска на парашюте заклинил клапан гермошлема, и Юрий, задыхаясь, сумел открыть его вручную.
В результате всех этих передряг космонавт приземлился далеко не «в заданном районе», как сообщило ТАСС, а там, где его вовсе не ждали, в Саратовской области, и никто не встречал. Но и тут, оказавшись на высоте, он не стал дожидаться помощи, а сумел добраться до ближайшего телефона и доложить о завершении программы полета в обком КПСС.
Службу на Байконуре А.А. Корешков закончил в 1977 году, после этого переехал с семьей в г. Владимир. Работал начальником смены на ТЭЦ-1. С 1989 года – член федерации космонавтики России.
Коллектив нашей редакции гордится тем, что первые печатные публикации увидели свет в 1989 году в тейковской районной газете «Ленинский путь» (сегодня – газета «Наше время»). «Путевку в жизнь» ему дала ответственный секретарь газеты Нина Васильевна Баранова.
С 1991 года стали выходить в свет поэтические сборники нашего земляка: «Зори Байконура», «Перо жар-птицы», «Первопроходцы», «Ветер истории», «Испытатели», «Звездный час», «Непокоренные вершины», «С чего начинается Родина» и другие.
С 1998 года А.А. Корешков является членом Союза писателей России.
Приближается День космонавтики. 65 лет назад Юрий Гагарин открыл перед человечеством «эру покорения космического пространства». Редакция газеты «Наше время» поздравляет Анатолия Анатольевича Корешкова с этим праздником, желает здоровья, долголетия и новых творческих успехов.

Дмитрий Рокотов